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为了让1976年的奥运会能够在蒙特利尔举行，警告将进该市的市长尚·达坡(JeanDrapeau)不惜说出这样的大话：警告将进蒙特利尔奥运会不可能出现赤字，就像男人不可能生孩子一样。南海（作者吴晨为财经作家。

《思考，部分快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。每个举办国奥运相关的基建，行军习肯定是偏向选择本国人，希望创造本土就业，不会选择一家全球知名的奥运承办公司。第二个主要原因：事演越是大的项目，计划、研究、讨论的时间常常越短，经常是一把手拍板了就上马。

卡尼曼在《思考，航行海域快与慢》中特别提到了参照系(referenceclass)这个概念，航行海域就是要针对人们普遍认为自己的项目是独一无二的，或者预估未来工作的时候出现锚定错误的问题。虽然帝国大厦一度是全世界最高的摩天大楼，警告将进但它并没有为了争得第一在建设时就冒冒失失地选择新技术。

卡尼曼强调，南海需要用参照系来替代个人的主观估计。

反观奥运会，部分则几乎违背了上述的每一条经验。黄瑞玲对《华夏时报》透露，行军习从游客类型来看，行军习当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，事演MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，事演这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。面对这样的情况，航行海域MSC地中海邮轮方面表示，近日，我们关注到网络上针对MSC荣耀号的相关讨论，并已经在第一时间传达给了运营团队。

MSC地中海邮轮在华已深耕数十载，警告将进拥有一众忠实粉丝，他们已迫不及待重返邮轮享受假期，这也充分显示出中国的邮轮市场需求巨大。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、南海航程长短不一的精彩航次。