摘要：史上数千为什么许多大项目，史上数千无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。

最恐在短交通和机器人行业做全球的企业。他当天还认为，怖航目前国内两轮电动车的换车潮可能会有所延续，但不会像之前波澜壮阔，但是未来3-5年内，我觉得九号向上的趋势，目前看没有变化。

不仅如此，人被肉汤九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。这桩收购也让九号公司的出海，史上数千相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。在去年102.2亿元营业收入中，最恐海外市场48亿营收占比达47.05%，当期海外市场32.68%的毛利率则比国内市场高出近11个百分点。

如果抓住了中国6000万台的规模，怖航再加上全球拓展的可能性，这个行业我觉得空间是无限的。摘要：人被肉汤每36秒生产一辆智能电动两轮车、人被肉汤每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。

据《华夏时报》记者了解，史上数千九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

对于线下开店计划，最恐高禄峰对《华夏时报》记者表示，最恐九号公司的开店逻辑是以用户的需求为指引，原来的密度并不能达到这样的水平，我们在北京好像看到的多一些，事实上当你到一二三线城市之后，四五线城市相关的需求满足就变成我们逐渐夯实经营的一个非常重要的依据。至于操办奥运会的经验云云，怖航当然不能指望全球共用一家奥运承办公司在各国操办活动。

第一是探路者，人被肉汤没有经验可循，未知的风险不可控。《思考，史上数千快与慢》作者、经济学家丹尼尔·卡尼曼(DanielKahneman)对此有深入研究。

摘要：最恐为什么许多大项目，最恐无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?吴晨/文《怎样做成大事》提出了一个非常重要的题目：为什么许多大项目，无论是铁路、桥梁、隧道、体育馆、太空望远镜或者奥运会，还是复杂重要的IT项目，都很可能超预算或者延迟交付?换句话说，为什么许多项目完成了之后与开工前的承诺差距非常大?答案很简单，有两方面的原因。其实，怖航并不是每个项目都是独一无二的，想要做好规划，做好预测，找到现实世界的锚点很重要。